今年两校在提前批非军检批次均投放了航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程三个专业，选科要求为物理加化学。 广东海洋大学设2个院校专业组、3个专业，计划招生76人，投档最低分539分、排位111370名，较去年提升7930名。广州航海学院设1个专业组，招生381人（扩招33人，为今年提前批非军检中招生人数最多的高校），投档最低分525分、排位135170名，较去年提升7223名。 航海类专业的热度上升，和就业保障也有关系。广州航海学院轮机工程和航海技术专业自2024年起与中远海运广州分公司签订“航海类卓越人才培养合作协议”。入学新生经自愿报名和选拔后单独编为订单班，企业承担学费，毕业后直接入职，就业率100%。航运行业长期面临人才缺口，毕业生取得相应证书后，就业方向覆盖航运央企、大型港口集团及海事相关单位。 不过需要注意的是，航海类专业的实际工作状态和常规陆上岗位差别较大。海上岗位需要长期随船远洋，工作周期长，与家人聚少离多，对身体素质、环境适应能力和心理承受能力均有一定要求。低年级考生未来在做选择时，应充分了解岗位实际状态，确认自身条件可以适应后再做决定。 以下为两校三个航海类专业的培养方向与就业去向👇 航海技术培养掌握船舶驾驶、航线设计与航海仪器维护的专业人才，核心课程包括航海学、船舶操纵与避碰技术等。 广东海洋大学的航海技术为省特色专业，建立了从水手到船长的完整培训体系，学科侧重交通信息工程及控制、海上交通安全与环境两个方向。广州航海学院注重培养符合国际和国家船员适任标准的应用型人才，围绕船舶航线设计、通信导航与安全管理构建课程体系。 毕业生主要进入航运企业、港口集团和海事管理部门，从事远洋驾驶、船舶引航、航运管理等工作。两校均与企业开展订单式合作，学生入学后双向选择确定。 轮机工程围绕船舶动力装置及机电系统的运行维护展开，是支撑船舶正常运转的核心技术专业。 广东海洋大学的轮机工程为省一流本科专业建设点，分海上和陆上两个方向：海上方向面向港航企业和船舶运输公司，陆上方向面向船舶建造与涉海装备研发企业。广州航海学院侧重船舶动力系统及机电设备的运行维护、安装调试与故障排查能力培养。 毕业生可从事船舶轮机员、船舶检验、航运安全管理等岗位，也可进入船舶设备生产厂和修造厂从事相关工作。 船舶电子电气工程聚焦船舶电子、电气与自动化系统的运行管理，是电子技术与船舶应用的交叉学科。 广东海洋大学将该专业列为省高水平大学重点建设学科的核心方向，培养能胜任船舶电子电气系统运行维护、工程设计与技术支持的复合型人才。广州航海学院侧重船舶电力系统、通信导航设备运行维护的应用型人才培养。 毕业生主要流向航运公司、船舶修造厂、船级社、海事局和科研院所，从事船舶电子电气相关的设计、开发与生产管理工作。
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