中国国家铁路集团有限公司是全国央企中唯一的正部级企业。国铁集团以铁路客货运输为主业，负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置。下设18个铁路局集团公司，分别是：北京、上海、广州、武汉、西安、沈阳、郑州、济南、南昌、昆明、兰州、乌鲁木齐、哈尔滨、太原、呼和浩特、成都、南宁铁路局和青藏铁路公司。
近日，中国铁路局已公布18个铁路局2026录用情况，车车整理了专科毕业生的录用情况，哪些高校和专业更受青睐、哪些城市岗位较多，可作为未来择校选专业的参考
据统计，18个铁路局共拟录用29367名专科毕业生，占总人数的70%。其中，男生25458人、女生3909人，男女生比例约为6.5:1。面向专科生的岗位主要以基层操作岗为主，这类岗位长期户外作业、夜班轮班、节假日值守、劳动强度大、部分工区地处偏远山区，工作环境艰苦，男生录用占比更高。
从各铁路局拟录用人数来看，上海局以3203人位居榜首，招录体量领跑全国；成都局紧随其后，拟录取2958人，位列第二；乌鲁木齐局拟录取916人，排在第三位。此外，还有两家铁路局招录规模突破2000人：北京局（2401人），广州局（2022人）。
长三角、西南、粤港澳等客流繁忙、铁路路网密集的区域，用工缺口更大，专科岗位招聘需求旺盛。而乌鲁木齐局地处西北，管辖线路跨度广，一线运维岗位需求量同样居高不下。
整体来看，本次拟录用毕业生以公办专科为主，共计23749人。职业本科生源也占据一定规模，公办本科拟录用4805人，民办本科86人，职业本科毕业生在铁路校招当中具备较强的竞争力。此外，还有民办专科毕业生727人成功上岸。
从院校所在省份统计数据来看，生源地域分化十分明显。
湖南以3070人居全国首位，黑龙江（3003人）紧随其后，陕西（2439人）排名第三。河北、河南、内蒙古、湖北、四川等地输送专科生源人数同样位居前列，均超过1600人。而北京、上海、安徽、甘肃、山西、青海、福建、西藏等省市输出人数偏少。
专科毕业生想进铁路局怎么选学校？各省录取人数TOP1的铁路高职，是志愿填报极具参考价值的择校风向标。
可以发现，老牌铁路高职院校优势极其突出。郑州铁路职业技术大学、西安铁路职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院等一批深耕轨道交通领域多年的院校，成为各省输送铁路一线人才的主力军，每年都有大批量毕业生顺利入职各大铁路局，在校企合作、行业认可度、岗位对口率方面优势明显。
完整榜单也呈现出明显的“头部聚集，长尾分散”特征。铁路强校输送了绝大多数拟录用人员，想要提升进入铁路局的上岸几率，优先选择行业底蕴深厚、长期和路局保持校招合作的铁道类公办高职，是一条性价比很高的路径。
从录用专业上看，铁道机车运用与维护以4250人的录用人数高居榜首，铁道交通运营管理紧随其后，拟录用3322人，两大专业成为输送一线人才的主力军。
铁道机车运用与维护专业主要面向火车司机、机车检修岗位。岗位工作包含机车驾驶、日常巡检、故障检修，是铁路运输得以运转的核心刚需岗位。全国铁路路网持续扩张，机车保有量不断增长，司机、检修人员缺口长期存在。同时该岗位多为户外倒班作业、劳动强度高，男生招录占比极高，每年放出的招聘名额基数本身就非常大，因此录用人数遥遥领先。
排名第二的铁道交通运营管理专业，就业方向偏向车站客运、行车调度、站场管理等岗位，覆盖火车站运转的方方面面。这条专业的岗位覆盖面广，全线各个站点都需要运营管理人员，岗位需求量庞大。相比机车类岗位，该专业就业方向更加多元，也是铁路局为数不多女生上岸机会较多的热门方向。
这两大专业一个主攻列车动力驾驶检修，一个负责车站行车客运管理，二者分别对应铁路运行两大核心板块，岗位缺口大、适配一线用人需求，也就成为铁路局校招当中招录规模最大的两个王牌专业。
